«Мотозима-2018»: что интересного показали на главной мотоциклетной выставке осени
Фото Александр Батыру История выставки «Мотозима», ставшей уже традиционной, началась с того, что мотоциклистам и просто неравнодушным к технике людям, показалось мало одной лишь «Мотовесны». Хотелось не просто встречаться чаще, но и немного разнести виды техники — все же весна больше располагает к мотоциклам, в то время как зимняя выставка — идеальный плацдарм для фанатов снегоходов, сноубайков и прочих квадроциклов.
Нынешний год не стал простым — лето затянулось, зима не спешит начинаться:в центральной России снегоход доставать рановато. Вероятно, метеочувствительными оказалось большинство потенциальных участников выставки, поэтому новых мотоциклов или снегоходов на выставке не показали.
Большие мировые бренды вообще обошли вниманием «Мотозиму», исключением стала лишь компания «Байкленд», построившая большой стенд с внедорожными мотоциклами КТМ, да BMW, выступившая в роли спонсора, предоставившего подарочный комплект экипировки для викторины, устроенной среди посетителей. Небольшие стенды были у калининградского Baltmotors, Yamaha и BRP.
Все, на что могли рассчитывать посетители первого и главного павильона — стенды спортивных команд, производителей тюнинга и аксессуаров, а так же снегоходных школ. Последние на нынешнем шоу, развернулись широко — приехали даже представители компании SkiDooKing, расположенной на Камчатке! Это в Москве зимы нет, а там снегоходный сезон уже открыт.
Широко развернулся и столичный Департамент транспорта, представивший сразу два стенда. Первый рассказывал про государственную мотошколу, где, помимо прочего, можно научиться ездить за рулем мотоцикла «Урал» с коляской, второй — показывал уже набивший оскомину электрический конек-горбунок от концерна «Калашников» и живых гаишников.
Фото Александр Батыру
Уныния зрелищу добавляло обилие грустных мотоциклистов — одни ковыляли на костылях, уже докатавшись в этом сезоне, вторые приехали по холодку на двух колесах и, размякнув в тепле, явно не радовались необходимости возвращаться домой по ноябрьской слякоти. Но сказать, что организаторы не были готовы к такому развитию событий — нельзя.
Место прогулявших мотопроизводителей, по традиции, заняли исторические реликвии, кастомы и лекции. Например, в воскресенье днем со цены можно было услышать крайне интересный рассказ про лавинную безопасность. В другое время подобный курс может обойтись в кругленькую сумму и, вероятно поэтому, свободный стул перед сценой в не слишком забитом людьми павильоне, нужно было еще поискать.
Внимание привлекали и самодельные снегоходы всех мастей — от ярчайших образцов дендро-фекальной конструкторской школы, до вполне годных и приятных аппаратов. Самым интересным из которых стал снегоход ГМВ-2, построенный в 70-х годах прошлого века. Только представьте кабину самолета ИЛ-28У, водруженную на четыре самодельных лыжи и гусеницу — где бы найти для него гравицапу! Больше того, в соседнем павильоне стоял и кармический родственник этого пепелаца, правда его корпус был сделан из какой-то ракеты.
Источник:
